Beskrivelse
gråt elektrisk scooter
10000 XNUMX watt scooter
elektrisk sparkesykkel 8000w
Parameter | |
Frame | Høyfast aluminiumslegering 6061, overflatemaling |
Gaffelgafler | En danner forgaffel og bakgaffel |
Elektrisk maskineri | 11 "72V 10000W børsteløs tannet høyhastighetsmotor |
controller | 72V 70SAH*2 rørvektor sinusformet børsteløs kontroller (minitype) |
Batteri | 72V 40AH-45AH modul litiumbatteri (Tian energy 21700) |
Meter | LCD-hastighet, temperatur, effektvisning og feilvisning |
GPS | Plassering og fjernkontroll alarm |
Bremsesystem | Etter én plate, inneholder ikke skadelige stoffer, i samsvar med internasjonale miljøkrav |
Bremsehåndtak | Smibrems av aluminiumslegering med kraftbrytende funksjon |
Dekk | ZhengXin dekk 11 tommer |
Frontlys | LED linseformede lyskastere og kjørelys |
Opp til hastighet | 110km |
Forlengelse av kjørelengde | 115-120km |
Motor | 5000 watt pr stk |
Hjul | 11inch |
Nettovekt og bruttovekt | 54kg / 63kg |
Produkt størrelse | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
emballasje størrelse | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
De 15000W grense for elektriske scootere
Med den økende populariteten til elektriske scootere, bruker flere og flere mennesker dem som en praktisk transportmåte. Kraften til disse scooterne øker imidlertid også, noe som fører til bekymringer om sikkerhet og forskrifter. En vanlig forskrift er 15000 XNUMX W-grensen på elektriske scootere, som begrenser den maksimale effekten til disse kjøretøyene. I denne artikkelen vil vi utforske årsakene bak denne grensen, dens innvirkning på scooterbrukere og mulig fremtidig utvikling.
15000W-grensen på elektriske scootere er et sikkerhetstiltak designet for å beskytte både ryttere og fotgjengere. Ved høyere kraftuttak kan elektriske scootere nå hastigheter som er farlige i bymiljøer, der fotgjengere og syklister ofte deler veien. Ved å begrense kraftuttaket håper regjeringer og reguleringsorganer å redusere risikoen for ulykker og skader.
Virkningen av 15000W-grensen på scooterbrukere avhenger av deres individuelle behov og preferanser. For noen kan grensen være tilstrekkelig til å dekke deres daglige transportbehov, mens andre kan finne den for restriktiv. For eksempel, hvis en scooterbruker trenger å reise lengre avstander eller bære tyngre last, kan de trenge en kraftigere scooter. I disse tilfellene kan det være nødvendig å overskride grensen på 15000W for å møte individuelle behov.
Overskridelse av grensen kan imidlertid også føre til juridiske problemer. I mange land er det ulovlig å bruke en elektrisk sparkesykkel med en effekt som overstiger den lovlige grensen, og kan resultere i bøter eller inndragning av kjøretøy. Derfor må scooterbrukere være klar over de lokale forskriftene og overholde dem for å unngå juridiske konsekvenser.
De siste årene har det vært økende etterspørsel etter elektriske scootere med høyere effekt. Dette skyldes behovet for kraftigere kjøretøy for å håndtere bratte bakker, tung last og lengre avstander. Som et resultat har noen produsenter begynt å utvikle elektriske scootere som overskrider 15000W-grensen. Disse kjøretøyene tilbyr forbedret ytelse og blir stadig mer populære blant brukere som trenger mer kraft for sine daglige transportbehov.
Til tross for etterspørselen etter kraftigere elektriske scootere, er sikkerhet fortsatt en toppprioritet for regulatorer og produsenter. Som sådan er det en balanse mellom å møte brukerbehov og å sikre sikkerheten til ryttere og fotgjengere. I fremtiden er det sannsynlig at denne balansen vil fortsette å være et fokus for utvikling og regulering av elektriske scootere.
Avslutningsvis er 15000W-grensen på elektriske scootere er designet for å sikre sikkerheten til ryttere og fotgjengere. Selv om det kan begrense ytelsen til enkelte scootere, er det nødvendig å beskytte offentlig sikkerhet. Produsenter og brukere må overholde lokale forskrifter for å unngå juridiske konsekvenser, samtidig som de tar hensyn til individuelle behov og preferanser. Fremtidig utvikling innen elektrisk scooterteknologi kan føre til kraftigere kjøretøy som er tryggere og mer praktisk for brukerne.
Anmeldelser
Det er ingen omtaler ennå.