Beskrivelse
72v elektrisk sparkesykkel
elektrisk scooter fett dekk
lang rekkevidde elektrisk scooter
| Parameter | |
| Frame | Høyfast aluminiumslegering 6061, overflatemaling |
| Gaffelgafler | En danner forgaffel og bakgaffel |
| Elektrisk maskineri | 13 "72V 15000W børsteløs tannet høyhastighetsmotor |
| controller | 72V 100 SAH*2 rørvektor sinusformet børsteløs kontroller (minitype) |
| Batteri | 84V 70 AH-85 AH modul litiumbatteri (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD-hastighet, temperatur, effektvisning og feilvisning |
| GPS | Plassering og fjernkontroll alarm |
| Bremsesystem | Etter én plate, inneholder ikke skadelige stoffer, i samsvar med internasjonale miljøkrav |
| Bremsehåndtak | Smibrems av aluminiumslegering med kraftbrytende funksjon |
| Dekk | Zheng Xin dekk 13 tommer |
| Frontlys | LED linseformede lyskastere og kjørelys |
| Opp til hastighet | 125 km |
| Forlengelse av kjørelengde | 155-160km |
| Motor | 7500 watt pr stk |
| Hjul | 13 tommers |
| Nettovekt og bruttovekt | 64kg / 75kg |
| Produkt størrelse | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| emballasje størrelse | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Elektrifisering av sykler har blitt et hett tema innen transport de siste årene. Med økende miljøbevissthet og det økende problemet med trafikkbelastning i byer, bruker flere og flere mennesker sykler som transportmiddel. Fremveksten av elektriske sykler har ytterligere gitt ryttere en mer praktisk og effektiv måte å reise på.
For det første kan de energibesparende og miljøvernegenskapene til elektriske sykler ikke ignoreres. Sammenlignet med tradisjonelt drivstoff kjøretøy, elektriske sykler krever ikke drivstoffforbrenning og produserer ingen utslipp av enderør, noe som resulterer i minimal miljøforurensning. I tillegg kan elektriske sykler lades ved hjelp av ulike kilder til elektrisitet, for eksempel sol- eller vindenergi, noe som ytterligere reduserer deres avhengighet av tradisjonelle energikilder og reduserer karbonutslipp. Dette er av stor betydning for å forbedre luftkvaliteten og redusere klimagassutslipp. For det andre er kostnadene ved bruk av elsykler relativt lave. Sammenlignet med tradisjonelle biler krever ikke elsykler dyrt drivstoff og vedlikeholdskostnader; de trenger bare vanlig lading. Videre er vedlikeholdet av elsykler relativt enkelt, krever ingen kompliserte mekaniske reparasjoner og sparer dermed reparasjonskostnader. For kortreiste pendlere, bruker elektrisk sykler kan redusere reiseutgiftene betydelig og forbedre den økonomiske effektiviteten. I tillegg er fleksibiliteten og bekvemmeligheten til elektriske sykler også blant årsakene til deres popularitet. I motsetning til offentlig transport, er ikke elektriske sykler begrenset av tid eller rute, slik at brukerne kan parkere og starte når som helst, noe som gjør dem praktiske og raske. Spesielt i travle byer kan elsykler bidra til å unngå trafikkbelastning, og spare mye tid. I mellomtiden, på grunn av sin kompakte størrelse, kan elektriske sykler enkelt navigere gjennom overfylte byveier, noe som forbedrer reiseeffektiviteten. Utviklingen av elektriske sykler står imidlertid også overfor noen utfordringer. Det første problemet er batteriets utholdenhetskapasitet. For øyeblikket er rekkevidden til elsykler generelt kort, og krever hyppig lading, noe som medfører ulemper for brukerne. Den andre utfordringen er sikkerheten til elsykler. På grunn av sin høye hastighet er elsykler utsatt for trafikkulykker. Derfor er det nødvendig å styrke tilsyn og sikkerhetsopplæring av elsykler og øke syklistenes sikkerhetsbevissthet.
Konklusjonen er at elektrifisering av sykler er en miljøvennlig, økonomisk og praktisk transportmåte. Det reduserer ikke bare avhengigheten av tradisjonelle energikilder og reduserer karbonutslipp, men sparer også reisekostnader og forbedrer reiseeffektiviteten. Til tross for noen utfordringer, med teknologiske fremskritt og politisk støtte, antas det at elektriske sykler vil bli mye brukt og promotert i fremtiden.
