PRODUCTS

New York elektrisk scootersykkel er lovlig i dag, men er den trygg?

b27

En ny lov for å regulere elektriske scootere og elektriske sykler vil tre i kraft i New York City i dag (mandag 23. november).

New York City Council vedtok loven i sommer, og legaliserte elektriske scootere og elektriske sykler over Manhattan, Bronx, Queens, Brooklyn og Staten Island.

På gatene i New York City vil elektriske scootere ha en topphastighet på 20 mph, mens sykler med elektriske motorer vil ha en fartsgrense på 25 mph.

Den nye loven ble initiert av måltidsarbeidere og transporteksperter i byens fem administrative distrikter.

 Er det trygt?

Fotgjengere kan begynne å se en bølge av ryttere på to hjul på gatene i New York City.

Fra og med i dag, da New York endelig møter den nye trenden for transportmodus med andre byer i landet, har elektriske scootere blitt offisielt legalisert. For fans av elektriske scootere er det en billig måte å reise på. Men andre New Yorkere ser det som irriterende eller bekymret for den potensielle faren det utgjør.

 detaljer

Den nye loven, vedtatt i sommer og gjeldende i dag, betyr at New York City-ryttere kan bruke sine egne elektriske scootere og elektriske sykler med ventilkontroll uten å tråkke. Pedalassisterte elektriske sykler og elektriske kjøretøy klassifisert som mopeder (som de som kan leies gjennom revel) var tillatt før det.

Det er noen regler: førere av elektriske scootereog ventilstyrte elsykler må være over 16 år. Scooterførere under 18 år må bruke hjelm, mens på enkelte typer gasskontrollerte sykler må alle bruke hjelm.

Etter at den nye kronepandemien begynte, sa noen lovgivere i New York at det var et presserende behov for å iverksette tiltak for å avslutte forbudet for å lette angsten for folk som bruker tohjulede elektriske kjøretøy på jobb.

Fernando Cabrera, et parlamentsmedlem som sponset tiltaket, sa i et nylig intervju: «i den nye kronens tid kan det ikke bli bedre. Verden innser at vi har en ny alternativ transportmåte. Spesielt for ansatte i nødvendige bransjer vil de føle seg mer til rette nå. "

 historie

I løpet av de siste tre årene har elektriske scootere dukket opp i dusinvis av byer, inkludert San Francisco, Atlanta og Washington. I New Jersey ble enheten lovlig i fjor, og fylte Hobokens gater, men fikk raskt kritikk for grov kjøring av ryttere.

I 2019 utstedte New York Police Department mer enn 1100 stevninger knyttet til bruk av elektriske sykler og scootere. Noen grupper, inkludert hovedsakelig migrantekspressarbeidere, bruker dem imidlertid fortsatt, og ordfører Beth Sihao har instruert politiet om å suspendere håndhevingen av elektriske tohjulede kjøretøy på grunn av den økende etterspørselen etter transport under epidemien.

 bekymre

Lovgivere i New York har lenge vært motvillige til å formelt avslutte forbudet, og før pandemien var noen bekymret for at det var for farlig å kjøre disse elektriske kjøretøyene i New York. Guvernør Andrew M. Cuomo la ned veto mot et lovforslag om å legalisere det i desember fordi det ikke var noen obligatoriske sikkerhetstiltak.

I Austin, Texas, fant en studie av 190 motorsyklister i en motorsykkelulykke i fjor at nesten halvparten hadde hodeskader. På to sykehus i Sør-California fant en annen studie at kjøretøyene tok 249 personer til legevakten i løpet av et år.

Likevel fant Austin-studien at mange skader kunne unngås hvis ryttere brukte hjelm og tok flere forholdsregler. Rapporten etterlyser også ytterligere opplæring, da de fleste skadde ryttere er relativt ukjente med bruken av disse enhetene.

 neste steg

Pilotprogrammet for deling av elektriske scootere er planlagt å starte i mai. Planen, som ikke varer mer enn to år, vil ekskludere Manhattan og gi prioritet til lokalsamfunn uten mange bussmuligheter, selv om detaljer fortsatt er under utredning.

Imidlertid håper en rekke mobilappbaserte utleiefirmaer, inkludert fugl, lime og spinn, hvorav noen har brukt hundretusenvis av dollar på å lobbye lovgiveren for å vedta lover om bruk av enheten, allerede å slå rot i en av de få store markedene som ennå ikke er utviklet.

Maurice Henderson, seniordirektør for fuglemyndighetspartnerskap, sa: "dette har blitt en grunnleggende tjeneste for mange lokalsamfunn, og vi håper å se det i New York også."

 

Uttalelse: dette innlegget er delt og utgitt av entusiastiske nettbrukere og representerer ikke posisjonen til denne plattformen. Hvis du har innvendinger eller mistanke om overtredelse, vennligst kontakt oss på e-post.


Innleggstid: 28. oktober 2021