PRODUCTS

trottinette electrique, patinete elektrisk elektrisk sparkesykkel

trottinette electrique, patinete elektrisk elektrisk sparkesykkel

Whatsapp: +8613267350716

E-scootereer et ideelt transportmiddel, og spesielt over korte avstander er de i stand til å konkurrere med en individuell biltur. Derfor kan deres inkludering i byens transportsystem være fordelaktig og føre til en reduksjon i kjøretøytrafikken. Det er imidlertid et reelt behov for reguleringer og en klar definisjon av deres plass på veien, ettersom konflikter med fotgjengere og syklister øker, et resultat av antall enheter som står uryddig på fortau og sykkelstier, sa Artur Szymczyk. Varaordfører i Lublin for investeringer og utvikling, da Lublin introduserte sine regler for e-scootere i byen.


  • Merke: : OEM/ODM/Haibadz
  • Min. bestillingsantall: : 1 stk/stykker
  • Forsyningsevne: : 3000 stykker/stykker per måned
  • Havn: : Shenzhen/GuangZhou
  • Betalingsbetingelser: : T/T/,L/C,PAYPAL,D/A,D/P
  • Pris 1 stk: 2235 USD per stk
  • Pris 10 stk: 2125usd per stk
  • Produkt detalj

    Produktetiketter

    Ministerrådet i Polen har vedtatt et utkast til endring av veitrafikkloven og visse andre forskrifter for bedre å regulere statusen til e-scootere og andre elektrisk drevne personlige transportanordninger (f.eks. elektrisk skateboard, hoverboard, etc.).
    I følge infrastrukturministeren Andrzej Adamczyk: «Inntil nå har den juridiske statusen til elektriske scootere og personlige transportutstyr forblitt uregulert. Dette skapte en reell sikkerhetsrisiko på veier og fortau. Derfor har vi utarbeidet løsninger som vil øke sikkerheten, spesielt for de minst vernede trafikantene.»
    Det nye regelverket definerer statusen til elektriske scootere og personlige transportmidler, inkludert deres plass på veien. I tillegg vil tekniske standarder bli introdusert for enheter som markedsføres etter 31. desember 2021.
    Fotgjengere prioriteres tydelig fremfor e-scootere på fortau og annen infrastruktur beregnet for gangtrafikk. Førere av e-scootere og andre personlige transportmidler må vike for fotgjengere og bør ikke hindre deres bevegelse på noen måte.
    El-scooter er pliktig til å bruke sykkelfelt eller sykkelvei, som har fartsgrense 20 km/t. I tilfelle det ikke er sykkelfelt, har e-scootere lov til å bruke veien på veier med 30 km/t fartsgrense for all trafikk. Når fartsgrensen på veien er satt over 30 km/t og det ikke er sykkelfelt, kan brukere kjøre e-scooter på fortauet eller annen gangvei, forutsatt at de passer spesielt godt på ikke å hindre fotgjengere og senke tempoet til fotgjengere. . Brukere av andre elektroniske personlige transportmidler bør også bruke sykkelfelt, men er ikke tillatt på veien. Derfor, hvis ingen sykkelfelt er tilgjengelig, bør fortauet brukes under forutsetning av at fotgjengere ikke hindres.
    Det innføres også regler for parkering av e-scootere og personlige transportmidler i offentlig rom. Disse bør parkeres på anviste steder (dvs. av vegansvarlig). I mangel av slike plasser i nærområdet, vil innretningene kunne parkeres på fortauet, forutsatt at de parkeres på kanten av fortauet så langt unna veikanten som mulig. I tillegg bør fortauet være minst 1,5 m og parkerte e-scootere skal ikke hindre fotgjengere. Unnlatelse av å overholde disse bestemmelsene kan føre til fjerning av e-scooteren på eiers regning. Pålegg om å fjerne dårlig parkerte e-scootere og annet utstyr, som hindrer fotgjengertrafikken, kan gis av en politimann eller en kommunal (by)vakt.
    Andre regler innført i lovutkastet inkluderer blant annet innføring av en minstealder (10 år) for bruk av e-scootere på offentlig vei. Personer under 18 år vil bli pålagt å ha samme kvalifikasjoner som for sykling, dvs. sykkelkort eller førerkort av klasse AM, A1, B1 eller T. Videre vil det være forbudt å kjøre e-scooter eller personlig transportutstyr under påvirkning av alkohol eller andre psykoaktive stoffer. Det er også forbudt å transportere andre mennesker, dyr og gjenstander med elektrisk scooter og personlig transport.
    Det nye regelverket vil hjelpe kommuner med å prøve å balansere fordelene som tilbys av e-scootere på den ene siden og den økende plagen forårsaket av et økende antall dårlig parkerte enheter som roter til offentlig plass på den andre. Inntil nå har kommunene satt egne regler for bruk av e-scooter på offentlig vei i mangel av nasjonal lovgivning.
    En kommune som nylig innførte nye regler for bruk av e-scootere i sin kommune er Lublin. De nye reglene ble innført i Lublin i september i fjor i samarbeid med de to operatørene av delte e-scootersystemer som er aktive i byen.
    «E-scootere er et ideelt transportmiddel, og spesielt over korte avstander er de i stand til å konkurrere med en individuell biltur. Derfor kan deres inkludering i byens transportsystem være fordelaktig og føre til en reduksjon i kjøretøytrafikken. Det er imidlertid et reelt behov for reguleringer og en klar definisjon av deres plass på veien, ettersom konflikter med fotgjengere og syklister øker, et resultat av antall enheter som står uryddig på fortau og sykkelstier, sa Artur Szymczyk. Varaordfører i Lublin for investeringer og utvikling, da Lublin introduserte sine regler for e-scootere i byen.
    Saken med Lublin gir et interessant eksempel på hvordan samarbeid med operatører av e-scootersystemer kan bidra til å oppnå bedre samsvar med de nye forskriftene. Lublin har utpekt spesifikke områder i byen hvor fartsgrenser vil gjelde for e-scootere, samt områder hvor parkering av e-scootere er forbudt. Ved å bruke et system med geofencing og en app som kommuniserer med e-scooterne, vil ikke appen tillate brukere å kjøre over den innstilte hastigheten (12 km/t) innenfor det angitte området. Applikasjonen vil også bidra til å hindre brukere i å forlate scooterne fra parkeringsforbudssoner. Når de forlates i disse sonene, er det umulig for brukere å klikke på alternativet som foreslår retur av enheten, noe som betyr at brukeren vil bli fortsatt belastet til enheten returneres til et område der parkering er tillatt.
    Gjennom appen deres kan brukerne se hvor parkering er tillatt og hvor ikke. I tillegg til en rekke områder hvor permanente parkeringsrestriksjoner er på plass, kan Lublin også bruke systemet til å sette midlertidige restriksjoner for trafikk og parkering i enkelte områder under kulturarrangementer.

    Produktnavn k11 10000w 72V store elektriske scootere
    Merkenavn haibadz
    Modellnummer  k11x
    Makt 5000w
    Spenning 72V
    Sertifisering ce
    Ladetid 10 timer
    Sammenleggbar ja
    Rekkevidde per ladning 90-110 km
    Maksimal hastighet 110 km/t (ikke over 90 km/t under sikkerhet)
    Kategori Tohjuls scooter
    Gjeldende mennesker Unisex
    Batteri 72V 42Ah: LG-batteri Høykapasitets 18650 litiumbatteri (ved batch)72v 56ah: Kina-batteri
    Motor kraft Dobbel børsteløs motor, 72V 5000W*2 maks øyeblikkelig effekt 2000W
    maksimal hastighet 110 km/t
    Materiale Aluminium+nylon
    Farge Svart+rød
    Vise Intelligent LCD-skjerm
    Bruttovekt 70 kg
    Bremsemodus foran/bak: HYD+Oljebrems foran og bak
    Hjulstørrelse 11-13 tommer

    c19 c18 c12 c3 c2 c1 31mmexport1626928857726 ess

    esb4 b5 b6

    FAQ
    Spørsmål: Er du en fabrikk eller et handelsselskap?
    A: Vi er en profesjonell produsent som har mer enn 10 års historie innen bildelerindustrien.
    Spørsmål: Hvor ligger fabrikken din? Hvordan kan jeg besøke det?
    A: Fabrikken vår ligger i SHENZHEN City, Kina. Du kan fly direkte til SHENZHEN flyplass, så henter vi deg. Velkommen til å besøke fabrikken vår.
    Spørsmål: Hvordan kan jeg betale for deg?
    A: Vi aksepterer nesten en betaling: Western Union, Paypal, Bank...
    Spørsmål: Hvordan fungerer fabrikken din angående kvalitetskontroll?
    A: Kvalitet er prioritet. Vi legger alltid stor vekt på kvalitetskontroll fra start til slutt.
    Vår fabrikk har fått CE, FCC, ROHS sertifisering.

    Hvor kan e-scootere brukes?
    De kan brukes på gangveier, fellesstier, sykkelsiden av adskilte stier og sykkelveier.
    De er ikke tillatt brukt på veier unntatt under visse omstendigheter, for eksempel når det ikke er noen sti eller naturstripe i tilknytning til veien eller det er upraktisk å bruke dem.
    Du må vike for fotgjengere på stier.
    Er det fartsgrenser for e-scootere?
    De skal ikke kjøres i en hastighet høyere enn 15 km/t ved kjøring på gangsti.
    De må ikke kjøres i en hastighet høyere enn 25 km/t når de ferdes på andre tillatte steder, for eksempel felles stier eller sykkelveier.
    Du må bremse ned til 10 km/t når du kjører over et kryss, vike for andre fotgjengere på krysset og holde til venstre.
    Folk må bruke dømmekraften sin og reise med passende og trygg hastighet for miljøet de ferdes i og ha respekt for folk som går og sykler.
    Er det noen regler når du kjører e-scootere?
    Ja, det er regler for kjøring av e-scootere.
    En bussjåfør må kanskje avslå forespørselen din om å ta med en enhet om bord hvis de mener at det ikke er trygt for deg eller andre passasjerer på grunn av størrelsen og antall passasjerer om bord.
    Hvis de tas om bord, må e-scootere:
    ikke blokkere gang eller utganger
    ikke skjule synet til sjåføren
    lett tas med på eller av bussen av passasjeren
    oppbevares trygt og sikkert innenfor passasjerområdet.
    Transport Canberra Carriage of Goods Policy tillater at e-scootere og lignende enheter tas med på busser etter sjåførenes skjønn.
    Kan e-scootere tas med på bybanen?
    E-scootere er tillatt på bybanen forutsatt at de kan sikres trygt.
    Gå ombord gjennom de doble dørene og bruk sykkelområdet.
    Enheten må være elektrisk drevet (ikke bensindrevne scootere) og ikke større enn 1250 mm i lengde x 700 mm i bredde x 1350 mm i høyde og vekt ikke mer enn 60 kg.
    E-scootere må være slått av mens de er om bord.
    For mer informasjon, besøk cmet.com.au/safety
    Hva er en personlig mobilitetsenhet?
    En personlig mobilitetsenhet er:
    drevet av en elektrisk motor; og
    designet for bruk av kun 1 person; og
    veier ikke mer enn 60 kg ulastet; og
    med 1 eller flere hjul; og
    med et bremsesystem; og
    som ikke kan kjøre raskere enn 25 km/t på jevnt underlag; og
    med dimensjoner ikke mer enn:
    1250 mm i lengde; og
    700 mm i bredden; og
    1350mm i høyden.
    Eksempler inkluderer:
    Segway-lignende enheter;
    e-scootere; og
    e-skateboard.
    En personlig mobilitetsenhet inkluderer ikke:
    motoriserte rullestoler eller mobilitetsscootere som vanligvis brukes av personer med funksjonshemming;
    elektriske sykler; og
    scootere, skateboards, rulleskøyter og/eller andre fritidsutstyr med hjul eller leketøy på hjul som ikke drives av elektriske motorer.
    Denne nettsiden refererer generelt til e-scootere, men reglene gjelder for alle personlige mobilenheter.
    Hvordan kan jeg kontakte haibadz elektriske scootere?
    For å kontakte haibadz elektriske (e-scootere) ring +8613267350716 eller e-post haibadz@electricscooterhaiba.com.

    Tusen takk for besøket, hvis du er interessert i produktene våre, ikke nøl med og kontakt meg når som helst, beste ønsker!

     

     


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss