PRODUCTS

patinete elektriske elektriske scootere 84V fra Kina

patinete elektriske elektriske scootere 84V fra Kina

Whatsapp: +8613267350716

Designet for en fin tur
Siden begynnelsen av haibadz (da vi fortsatt var et lite sykkellysfirma kalt haibadz!) har vi brydd oss ​​om god teknologi og god design. VåreBeryl sykkelhar vunnet mange fans for å være en rask og smidig tur, egnet for alle typer ryttere. Vi ønsket at e-scooteren vår skulle være den samme – et komfortabelt alternativ for å oppmuntre alle til å velge mikromobilitet fremfor en biltur. Vår e-scooter har 11-tommers forhjul og frontfjæring for en komfortabel og stabil tur. Et ekstra bredt ståbrett gjør det enkelt å sykle og "alltid på"-lysene holder deg synlig uansett tid på dagen eller været.

 


  • Merke: : OEM/ODM/Haibadz
  • Min. bestillingsantall: : 1 stk/stykker
  • Forsyningsevne: : 3000 stykker/stykker per måned
  • Havn: : Shenzhen/GuangZhou
  • Betalingsbetingelser: : T/T/,L/C,PAYPAL,D/A,D/P
  • Pris 1 stk: 2235 USD per stk
  • Pris 10 stk: 2135usd per stk
  • Produkt detalj

    Produktetiketter

    Produktnavn k11 10000w 72V store elektriske scootere
    Kombisett tilbys 0
    Merkenavn haibadz
    Modellnummer  k11x
    Makt 5000w
    Spenning 72V
    Sertifisering ce
    Ladetid 10 timer
    Sammenleggbar ja
    Rekkevidde per ladning 90-110 km
    Maksimal hastighet 110 km/t (ikke over 90 km/t under sikkerhet)
    Kategori Tohjuls scooter
    Gjeldende mennesker Unisex
    Batteri 72V 42Ah: LG-batteri Høykapasitets 18650 litiumbatteri (ved batch)72v 56ah: Kina-batteri
    Motor kraft Dobbel børsteløs motor, 72V 5000W*2 maks øyeblikkelig effekt 2000W
    maksimal hastighet 110 km/t
    Materiale Aluminium+nylon
    Farge Svart+rød
    Vise Intelligent LCD-skjerm
    Bruttovekt 70 kg
    Bremsemodus foran/bak: HYD+Oljebrems foran og bak
    Hjulstørrelse 11-13 tommer
    Maks belastning 150 kg
    Pakkeperiode 1 stk i en kartong, pakningsstørrelse: 1500*400*700mm
    LG og Samsung batteriforskjell De fleste scootere er med lg batteri, bare noen med Samsung batteri scootere sender dem litt. Men Samsung og lg batteri er det
    samme fra koreansk og samme gode batteri. Det er grunnen til at originale fabrikken bruker både merkebatterier. Så de høres bra ut.
    Om fraktlager Hei, vi kan levere det fra dør til dør, og du betaler ikke fortolling.
    Vi har ikke et lager i Europa, men jeg kan sende det fra Kina.
    Vi vil sette denne modellen inn på lageret fordi agenten min er Europa-varehus, mens prisen vår er billigere enn deres.
    Vi kan gjøre DDP-tjeneste og du gjør ikke alt, så motta pakken direkte.
    Betalingsperiode T/T online, Western Union, L/C

    haibadz e-Scootere blir med i familien
    Helt siden starten av selskapet vårt har vi fokusert alt vi gjør på å få flere folk i byene på sykkel. I dag er vi veldig glade for å bringe haibadz e-Scooter til gatene, og åpne opp enda et mobilitetsalternativ for enda flere mennesker.
    Et nytt alternativ i haibadz Bays
    Nettverket vårt av haibadz-bukter på tvers av operasjonsområdene våre gjør det enkelt for syklister å finne sykler og e-sykler, samtidig som fortauene holdes fri for rot. Nå vil det være et annet alternativ tilgjengelig i buktene - haibadz e-Scooter, som bruker samme geo-gjerde-teknologi som våre sykler og e-sykler.
    Skal du på en lengre tur med mye å bære på? En el-sykkel kan være valget for deg. Trenger du raskt å komme deg et sted uten å svette? Velg en e-scooter. Lyst på en aktiv reise rundt i byen? Den klassiske haibadz pedalsykkelen er der for deg.
    ↑ Beryl e-Scootere er parkert i merkede haibadz-bukter og parkletter, og holder fortauene ryddige for alle
    Nye måter å komme seg rundt på
    Med COVID-19-pandemien begrenser kapasiteten på offentlig transport som busser, nasjonale og lokale myndigheter har jobbet hardt for å finne nye måter å hjelpe folk med å komme seg rundt i byer uten å sette seg i en bil.
    haibadz e-Scootere lanseres som en del av en utprøving drevet av Department for Transport, for å forstå hvordan de trygt og effektivt kan legge til eksisterende transportnettverk. Vi er glade for å lære hvordan syklistene våre bruker scootere for å komme seg rundt, og å utvikle ordningen i samarbeid med lokale myndigheter for å sikre at det er bukter der de er mest nødvendig.
    Vi vil også jobbe tett med partnere i lokalsamfunnet for å lære brukere om hvordan de kan bruke scootere på en sikker og ansvarlig måte. Driftsteamet vårt vil være til stede for å sørge for at scootere har ladet batterier og klare til bruk, og for å svare på rapporter fra samfunnet når scootere må flyttes eller balanseres til et annet sted.
    ↑ Velg det beste alternativet for mikromobilitet for turen din - sykkel, e-sykkel eller e-scooter
    Designet for en fin tur
    Siden begynnelsen av haibadz (da vi fortsatt var et lite sykkellysfirma kalt haibadz!) har vi brydd oss ​​om god teknologi og god design. Vår Beryl Bike har vunnet mange fans for å være en rask og smidig tur, egnet for alle typer ryttere. Vi ønsket at vår e-scooter skulle være den samme – et komfortabelt alternativ for å oppmuntre alle til å velge mikromobilitet fremfor en biltur.
    Vår e-scooter har 11" forhjul og frontfjæringgafler for en komfortabel og stabil tur. Et ekstra bredt ståbrett gjør det enkelt å kjøre og "alltid på"-lysene holder deg synlig uansett tid på døgnet eller været.
    En virkelig multimodal by
    I dag lanserer vi haibadz e-Scootere i Norwich. De vil bli med haibadz Bikes og haibadz e-Bikes som allerede har blitt tatt godt i bruk av både innbyggere, studenter og besøkende for å komme seg rundt. Alle tre vil være tilgjengelige for leie fra samme app og konto, noe som gjør det enkelt og praktisk å velge det beste alternativet for reisen din.
    Vi gleder oss til å se haibadz e-Scooter lande i flere byer over hele Storbritannia og utover - følg med på vår neste lansering!
    haibadz-enheter – som elektriske scootere (e-scootere) – kan bidra til å løse bytransportutfordringen med dårlig luftkvalitet som følge av økt overbelastning. Imidlertid er de for tiden utestengt fra britiske veier og fortau. Siden 4. juli har lokale områder vært i stand til å kjøre e-scooterutleieprøver, kun for bruk på veier, sykkelveier og baner, i opptil 12 måneder. Sluttdatoen for prøveperioden er forlenget til våren 2022.
    Juridisk status for e-scootere
    Selv om det er lovlig å kjøpe eller selge en e-scooter (klassifisert som en batteridrevet personlig transportenhet), er det å kjøre dem på offentlige veier, fortau eller sykkelveier i strid med loven. Ryttere kan få en bot på £300 og seks poeng på lisensen hvis de bruker dem på offentlige veier eller fortau. Å kjøre e-scooter på privat grunn er lovlig med grunneiers tillatelse.
    Forsøkene med elektriske scootere og trafikkskilt (Coronavirus) og generelle anvisninger 2020 (SI 2020/663) gir lovgrunnlaget for forsøkene med e-scootere. De definerer "e-scootere" og endrer veitrafikkforskrifter for å unnta e-scootere som brukes i en prøveperiode fra visse krav i Road Traffic Act 1988. Selv i lokale myndighetsområder som bestemmer seg for å kjøre prøver, vil det fortsatt være ulovlig å sykle en privateid (ikke-prøve) e-scooter på offentlig vei, fortau eller sykkelfelt.
    E-scootere: Transportpolitisk universalmiddel eller gatetrussel?
    Synspunktene er forskjellige om de potensielle fordelene og problemene med e-scootere. Noen mener at de tilbyr løsninger på et bredt spekter av transportpolitiske mål (som å redusere forurensning, overbelastning), mens andre mener at de er potensielt farlige og kan undergrave meldinger om aktiv reiser og grønn transport.
    Tre av hovedproblemene er:
    Reiserstatning for biler, offentlig transport og andre moduser: E-scootere kan bidra til å redusere overbelastning og forbedre luftkvaliteten i urbane områder. I byer som tillater e-scooter, er det ikke klart om e-scooterturer har erstattet bilturer. Snarere er noen bekymret for at de har erstattet turer som ellers ville blitt gått, syklet, tatt med sparkesykkel eller med offentlig transport. Dette vil oppheve både de antatte overbelastningsdempende fordelene og kan ha negative helseeffekter gjennom redusert fysisk aktivitet.
    Takle klimaendringer: Tilhengere av e-scootere foreslår at de kan bidra til å kutte daglige karbonutslipp ved å få folk ut av bilene sine. Imidlertid antyder flere studier at den korte levetiden til e-scootere betyr at disse karbonbesparelsene kan være minimale, hvis de i det hele tatt oppnås.
    Sikkerhetsbekymringer: Interessenter har uttrykt bekymringer over: hvorvidt mikromobilitetsenheter er fysisk robuste og trygge ved utforming; om brukerne har ferdigheter til å bruke dem på en sikker måte; hvordan de samhandler med andre kjøretøy, trafikanter og fotgjengere; og hvordan ansvar håndteres når ulykker inntreffer.
    Prøver på leie av e-scootere, 2020-
    Fra 4. juli 2020 har lokale områder i England, Skottland og Wales vært i stand til å gjennomføre 12-måneders utleie av e-scootere, forutsatt at de oppfyller DfTs krav. Under forsøkene:
    Utleie av e-scootere vil være tillatt på veier og sykkelfelt, men vil fortsatt være forbudt på fortau;
    E-scootere vil være begrenset til en maksimal hastighet på 25 mph;
    Ryttere bør bruke hjelm, men de vil ikke være obligatoriske;
    Privateide e-scootere vil forbli ulovlige; og
    Rytterne må ha full eller provisorisk førerkort for bil, motorsykkel eller moped for å bruke enhetene, og de må være 16 år eller eldre.
    Forsøkene skal brukes til å informere om fremtidig regjeringspolitikk og mulig lovendringer. Det er satt i gang forsøk i 32 prøveområder på tvers av en blanding av tettsteder, byer, lokale myndigheter og kombinerte områder for borgermestermyndigheter. Transportkomiteen ønsket velkommen regjeringens e-scooter-forsøk i forkant av arbeidet med å undersøke den juridiske statusen til e-scootere, som de sa burde trekke på lærdom fra andre land for å unngå potensielle negative konsekvenser for fotgjengere og funksjonshemmede.

    annen scooter som kan konkurrere med k11 når det gjelder hastighet, kraft, rekkevidde og dårlig holdning.c19 c18 c12 c3 c2 c1 31mmexport1626928857726 ess

    esb4 b5 b6

    FAQ
    Spørsmål: Er du en fabrikk eller et handelsselskap?
    A: Vi er en profesjonell produsent som har mer enn 10 års historie innen bildelerindustrien.
    Spørsmål: Hvor ligger fabrikken din? Hvordan kan jeg besøke det?
    A: Fabrikken vår ligger i SHENZHEN City, Kina. Du kan fly direkte til SHENZHEN flyplass, så henter vi deg. Velkommen til å besøke fabrikken vår.
    Spørsmål: Hvordan kan jeg betale for deg?
    A: Vi aksepterer nesten en betaling: Western Union, Paypal, Bank...
    Spørsmål: Hvordan fungerer fabrikken din angående kvalitetskontroll?
    A: Kvalitet er prioritet. Vi legger alltid stor vekt på kvalitetskontroll fra start til slutt.
    Vår fabrikk har fått CE, FCC, ROHS sertifisering.

    Tusen takk for besøket, hvis du er interessert i produktene våre, ikke nøl med og kontakt meg når som helst, beste ønsker!

     

     


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss